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霧霾來襲 建筑垃圾資源化行業(yè)應(yīng)該怎么做

關(guān)于霧霾的成因眾說紛紜，環(huán)保部門專家認(rèn)為與采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相關(guān)。住建部相關(guān)部門則認(rèn)為，主要原因是汽車尾氣。中國氣象局專家認(rèn)為，主要是外來輸送。我們在此，不作出評價。但是，只要各行各業(yè)做好各自行業(yè)的節(jié)能減排工作，還怕藍天換不回嗎?

也有人認(rèn)為，工業(yè)冶煉、城市拆遷與在建也對霧霾的形成有些許“貢獻”，那么，建筑垃圾與霧霾的形成有關(guān)系嗎?霧霾來襲，建筑垃圾資源化行業(yè)又該做些什么?

為此，我們專訪了建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長王以楓，請他來談一談自己的觀點。

記者：在您看來，建筑垃圾與霧霾的形成有關(guān)聯(lián)嗎?

王以楓：當(dāng)前，我國建筑垃圾主要來源于新建和拆除壽命到期的建筑和規(guī)劃新城、城中村改造、違章建筑等。建筑垃圾主要指拆除工程中的廢混凝土、廢磚瓦、廢舊裝修材料、廢舊瀝青、棄土等;新建工程中的剩余廢棄材料、開槽料等建筑廢棄物。

霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述。PM2.5(粒徑小于2.5微米的顆粒物)作為霧霾的重要組成成分，因其顆粒粒徑小、可入肺，會對人體造成嚴(yán)重危害，甚至失去生命，所以PM2.5通常就成為了霧霾的代名詞。

霧霾的源頭多種多樣，也有人指出，霧霾來源于汽車尾氣、工業(yè)排放、建筑揚塵、垃圾焚燒等，但目前，我國對于霧霾來源的排名以及形成機理尚處于猜想階段，國際學(xué)術(shù)界也還未形成定論。

2015年1月25日，北京市政府向人大提交了“關(guān)于《北京市大氣污染防治條例》實施情況報告”，認(rèn)定北京市大氣環(huán)境中PM2.5，機動車、燃煤、工業(yè)、揚塵和餐飲等其他排放對本地污染的分擔(dān)率分別是31.1%、22.4%、18.1%、14.3%和14.1%。

湖南省人大環(huán)資委監(jiān)督處處長劉帥曾對長沙、廣州的霧霾成因進行調(diào)研和分析，結(jié)果顯示：霧霾基本分為五大來源，分別是工業(yè)煙塵、汽車尾氣、建筑揚塵、燃煤煙霧以及其他因素，湖南省長沙市的霧霾來源分別占23.5%、20%、19%、18%、10%，廣東省廣州市的霧霾來源分別占23.86%、18.97%、12.6%、18%、11.2%。

從以上數(shù)據(jù)中，雖然我們可以看出，建筑揚塵等被有關(guān)專家認(rèn)為是霧霾形成的原因之一，建筑工程或許或多或少與霧霾形成有些許關(guān)聯(lián)，但是，不能說建筑垃圾一定會產(chǎn)生建筑揚塵。

雖然建筑工程施工中形成揚塵對工地周邊環(huán)境空氣影響極大，但其顆粒物粒徑都相對較大(大于PM10)，很快會降到地面，只有一小部分小顆粒滯留空中，對PM2.5的貢獻率不大，一般來說建筑垃圾與霧霾的形成沒有直接關(guān)聯(lián)。

如果說建筑垃圾與霧霾的關(guān)聯(lián)，那也是建筑物拆除過程揚塵、建筑垃圾運輸過程不達標(biāo)和處置過程不環(huán)保等會產(chǎn)生揚塵。

建筑施工時，建筑垃圾如果不能及時進行有效清理，沒有采取圍護、苫蓋、固化等措施，建筑垃圾就有可能直接暴露于空氣之中，經(jīng)風(fēng)吹擾動、機動車碾壓等揚塵，增加空氣中的可吸入顆粒物含量。

另一方面，建筑垃圾運輸過程中，部分建筑垃圾清運車輛不按規(guī)定進行密封運輸或遺撒、亂倒亂卸等，也會產(chǎn)生較多揚塵，且有較長持續(xù)性。

記者：既然建筑垃圾處置不當(dāng)便會產(chǎn)生揚塵，增加空氣中的可吸入顆粒物含量，那么，建筑垃圾資源化行業(yè)應(yīng)該做些什么，從而為減少霧霾作出貢獻?

王以楓：在聯(lián)合國氣候變化巴黎大會上，馬云發(fā)表主題演講時說：“不應(yīng)該在爭論誰對誰錯，誰應(yīng)該承擔(dān)更多責(zé)任，而是應(yīng)該討論誰有更好的辦法來分享。如果昨天我們還在把氣候變化當(dāng)成我們面臨的困難，那么從今天開始，我們應(yīng)該把這一切當(dāng)做機會?！?/span>

這個觀點在我國各行各業(yè)對待霧霾成因的態(tài)度上也同樣適用。

對于建筑垃圾資源化行業(yè)，通過資源化處置減少城市建筑垃圾隨意堆放、填埋，減少城市PM2.5來源之一——揚塵;一旦建筑垃圾實現(xiàn)資源化，其中的廢舊混凝土可變成再生骨料、廢棄輕質(zhì)物被轉(zhuǎn)化為清潔能源、廢舊鋼鐵被重新利用，直接減少了礦石資源、石油資源的開采和使用，間接減少煤炭、石油的燃燒和排放。

此時，建筑垃圾資源化行業(yè)的發(fā)展面臨巨大機遇。今后，建筑垃圾資源化行業(yè)仍需通過完善，減少甚至杜絕運輸過程中不必要的揚塵出現(xiàn)，減少資源化過程中消耗的不可再生資源等。

首先，應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)建筑垃圾資源化工程項目信息平臺，實現(xiàn)建筑垃圾資源化“4.0”。

在建筑垃圾行業(yè)，“1.0”指的是建筑垃圾隨意堆放、填埋丟棄;“2.0”指的是簡單對建筑垃圾進行處理，例如通過破碎，再加工成磚、瓦等建材產(chǎn)品;“3.0”指的是實現(xiàn)建筑垃圾工廠的資源化處理;“4.0”指的是在現(xiàn)代化工廠資源化的基礎(chǔ)上，附加互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位等現(xiàn)代高端技術(shù)，控制建筑垃圾資源化過程中的每一個環(huán)節(jié)，例如通過網(wǎng)絡(luò)將所有的垃圾裝載車聯(lián)系起來，通過GPS精準(zhǔn)定位每一輛車，及建筑垃圾堆放的位置，精準(zhǔn)調(diào)配，回收流程規(guī)范化、規(guī)模化、精準(zhǔn)化等。最終實現(xiàn)資源消耗最少化，再生資源最大化。

其次，建筑垃圾資源化行業(yè)企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)投入，提高建筑垃圾資源化率。建筑垃圾資源化率的提高將直接減少礦石等資源的開采和燃燒，一定程度上減少粉塵和排放。

第三，行業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)積極協(xié)助政府部門制定相關(guān)政策、法律法規(guī)。提高違法成本。

19世紀(jì)開始，英國便不斷通過立法來治理環(huán)境問題。美國出臺了《清潔空氣法》，換來的是美國經(jīng)濟的升級換代。我國現(xiàn)在亟需出臺強有力的政策、法律法規(guī)來治理霧霾問題，不能局限于被動應(yīng)對，同時建筑垃圾資源化行業(yè)需要積極配合政府的政策。

第四，相關(guān)政府部門及媒體應(yīng)該強化宣傳教育，提高防治揚塵污染的自決性。政府相關(guān)管理部門強化落實建筑垃圾資源化政策，盡快提高建筑垃圾進入工廠資源化處置的數(shù)量;嚴(yán)懲亂倒亂卸;建筑垃圾填埋、堆放等處理方式要在“十三五”期間退出歷史舞臺。

霧霾關(guān)乎我們每個人的生命，治理霧霾是全社會的共同責(zé)任，行業(yè)需要利用廣播、電視、報紙等媒體，宣傳揚塵危害，提高全社會的環(huán)保意識和理念。

在新常態(tài)背景下，我們應(yīng)該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，以改善環(huán)境質(zhì)量為基點，以保障環(huán)境安全為根本，依法推動建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為探索環(huán)境保護新道路作出不懈努力。希望本文能夠起到一個拋磚引玉的作用，給予建筑垃圾資源化行業(yè)人士些許啟示，引發(fā)出更多關(guān)于加速建筑垃圾資源化進程的措施和理念。